แพทย์ Monkeygate กล่าวว่า บริษัท รถยนต์ไม่ได้อยู่ในความมืด

แพทย์ Monkeygate กล่าวว่า บริษัท รถยนต์ไม่ได้อยู่ในความมืด

นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันที่อยู่เบื้องหลังการทดลองที่ถกเถียงกันเกี่ยวกับลิงเพื่อทดสอบผลกระทบที่เป็นอันตรายของควันไอเสียดีเซลกล่าวว่าไม่มีทางที่ผู้บริหารระดับสูงของผู้ผลิตรถยนต์ รวมทั้ง BMW, Volkswagen และ Daimler จะไม่รู้เกี่ยวกับการทดลองนี้เฮลมุท กริม ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการที่ปรึกษาการวิจัยของกลุ่มวิจัยสิ่งแวดล้อมและสุขภาพในภาคการขนส่งแห่งยุโรป (EUGT) ที่เลิกกิจการไปแล้ว ซึ่งรับหน้าที่ทำการทดลองลิง กล่าวว่า ตัวแทนจากผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสามรายได้พบกับทีมของเขาทุกไตรมาสเพื่อหารือ การทำงานของคลังสมอง

ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายออกห่างจากการทดลองสด

ที่ดำเนินการในสหรัฐอเมริกา ซึ่งรวมถึงการขังลิง 10 ตัวเพื่อประเมินการสัมผัสกับมลพิษเป็นเวลานาน และพยายามตำหนิพนักงานรุ่นเยาว์ ทั้ง Volkswagen และ Daimler ได้ระงับพนักงานที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบลิง แนวคิดสำหรับการทดสอบซึ่งรายงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้วโดย New York Times คือเพื่อดูว่าเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่สะอาดกว่าเครื่องยนต์รุ่นเก่าหรือไม่ และไอเสียดีเซลเป็นสารก่อมะเร็งหรือไม่

“หัวหน้าของ Volkswagen, Daimler Benz และ BMW พวกเขาตอบว่าพวกเขาไม่รู้อะไรเลย ไม่เป็นความจริง” Greim ศาสตราจารย์วัย 82 ปีแห่งมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งมิวนิกกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ POLITICO เขายังเป็นสมาชิกของคณะกรรมการวิทยาศาสตร์แห่งคณะกรรมาธิการยุโรปว่าด้วยขีดจำกัดการสัมผัสในการทำงาน

Helmut Greim นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันผู้อยู่เบื้องหลังการทดลอง | ARD.de ผ่าน YouTube

“เรามีการประชุมประมาณสามถึงสี่ครั้งต่อปี … ในกรณีเหล่านี้ ตัวแทนของบริษัทต่างๆ เช่น BMW, Volkswagen และ Daimler มักจะเข้าร่วมการประชุมเหล่านี้เสมอ ดังนั้นพวกเขาจึงได้รับแจ้งอยู่เสมอว่าเรากำลังทำอะไรอยู่” Greim กล่าวเสริม

เมื่อถูกถามว่ามีความเชื่อมโยงระหว่างผู้ผลิตรถยนต์กับสถาบันวิทยาศาสตร์ของเขาหรือไม่ เขาตอบว่า “แน่นอน แน่นอน”

ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ร่วมสนับสนุนงานของ EUGT ก่อนที่จะปิดตัวลงในปี 2560

เหยียบหลัง

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Volkswagen สั่งพักงานหัวหน้าผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภา Thomas Steg จากข้อกล่าวหา โดยBildรายงานว่าผู้บริหารทราบเกี่ยวกับการทดสอบในเดือนพฤษภาคม 2013 เขาจะ “รับผิดชอบอย่างเต็มที่” สำหรับเรื่องอื้อฉาว ตามคำแถลง ของ Matthias Müller CEO ของ Volkswagen และเมื่อวันพุธที่ผ่านมา Daimler ได้สั่งพักงาน Udo Hartmann ซึ่งเป็นตัวแทนของบริษัทในคณะกรรมการของ EUGT

Frank Hansen ผู้จัดการรุ่นเยาว์ของ BMW นั่งอยู่ในคณะกรรมการของ EUGT ระหว่างปี 2555 ถึง 2558 และยังคงเป็นพนักงานของผู้ผลิตรถยนต์ในมิวนิก Hans-Georg Kusznir เพื่อนร่วมงานคนสนิทของ Thomas Steg เป็นตัวแทนโดยตรงของ VW ที่คลังความคิด

ตอนนี้ VW, Daimler และ BMW ได้ทำการสอบสวนภายในเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว โดยบริษัทหลัง ๆ ยืนยันว่าพวกเขาไม่มีอิทธิพลใด ๆ ต่อกระบวนการทดสอบ

“แน่นอนว่าเรากำลังถามตัวเองว่ามีโอกาสที่จะดึงเบรกหรือไม่” โฆษกของ BMW กล่าวถึงการสอบสวนภายในที่กำลังดำเนินการอยู่

การเปิดเผยว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของเยอรมนีรู้เท่าทันในการทดลองใช้งานจริงได้เพิ่มข้อโต้แย้งอีกชั้นหนึ่งให้กับ เรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของ ดีเซลเกทซึ่งทำให้โฟล์คสวาเก้นตกที่นั่งลำบากในสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป

ปีที่แล้ว โฟล์คสวาเก้นสารภาพผิดต่อข้อหาฉ้อโกงของรัฐบาลกลางสหรัฐ และได้รับคำสั่งให้จ่ายค่าปรับ ค่าปรับ และเรียกคืนมากกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ หลังจากมีการเปิดเผยว่าบริษัทได้ติดตั้งอุปกรณ์โกงเพื่อลดการปล่อยมลพิษของรถยนต์ในระหว่างการทดสอบ สหภาพยุโรปกำลังปรับปรุงวิธีการอนุญาตรถยนต์รุ่นใหม่ และกำลังกดดันให้ VW ชดเชยเจ้าของรถยนต์ในยุโรปจากการโกงการปล่อยมลพิษ

การทดสอบกับลิงดำเนินการในปี 2014 และได้รับการเปิดเผยครั้งแรกในคดีฟ้องร้อง Volkswagen ในสหรัฐอเมริกา และรายงานโดยNew York Timesในเดือนนี้ รายงานแยกสรุปผลการทดสอบในมนุษย์

Greim กล่าวว่าแนวคิดนี้เป็นความคิดของ EUGT เพื่อสังเกตผลกระทบของการสูดดมมลพิษในปอด เขากล่าวว่าการทดลองที่ดำเนินการในอัลบูเคอร์คี รัฐนิวเม็กซิโก ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการจริยธรรม

“ฉันกำลังพูดถึงข้อเท็จจริง มีคนจำนวนมากที่ไม่ต้องการข้อเท็จจริงเหล่านี้ —  เฮลมุท กริม

นอกจากเรื่องอื้อฉาวแล้ว เครื่องยนต์ของ VW Beetle ที่ใช้ในการทดสอบจริงยังติดตั้งอุปกรณ์โกงเพื่อให้ระดับมลพิษเป็นอันตรายน้อยกว่าเมื่อใช้งานบนท้องถนน อุปกรณ์ที่คล้ายกันได้รับการติดตั้งในระบบซอฟต์แวร์ของรถยนต์ราว 11 ล้านคันที่จำหน่ายทั่วโลกโดยผู้ผลิตรถยนต์รายนี้

“การวางแนวทางจะต้องมีความเข้มข้นของ NOx ที่ยอมรับได้เสมอ” Greim กล่าวโดยอ้างถึงมลพิษไนโตรเจนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนผสมหลักของหมอกควัน “การศึกษาในลิงและการศึกษาในมนุษย์ซึ่งดำเนินการไปแล้วไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการประเมินการก่อมะเร็ง”

การทดลองอื่นๆ

การมีส่วนร่วมของกริมม์ในการทดสอบลิงไม่ใช่ครั้งแรกที่นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันเชื่อมโยงกับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่เป็นที่ถกเถียง

ในปี พ.ศ. 2558 Greim ได้ทำการศึกษาทบทวนโดยผู้รู้จริงเกี่ยวกับข้อมูลเนื้องอกจากการศึกษาเกี่ยวกับการก่อมะเร็ง 14 ชิ้นในหนูที่อนุมานไกลโฟเสตซึ่งเป็นยาฆ่าวัชพืชยอดนิยมที่มักขายภายใต้แบรนด์ Roundup ของ Monsanto ว่าไม่เป็นสารก่อมะเร็ง เมื่อปลายปีที่แล้วคณะกรรมาธิการ  ได้อนุมัติสารเคมีอีกครั้งเป็นเวลาห้าปีหลังจากการต่อสู้ทางการเมืองที่ยาวนาน

Greim ยังได้เข้าร่วมในการวิจัยเพื่อประเมินสารก่อกวนต่อมไร้ท่อซึ่งเป็นสารเคมีที่ใช้ในสารกำจัดศัตรูพืชบางชนิดที่ถูกตำหนิว่าขัดขวางการทำงานของฮอร์โมนในมนุษย์ กริมเป็นหนึ่งในกลุ่มนักวิทยาศาสตร์ที่เขียนจดหมายถึงแอนน์ โกลเวอร์อดีตหัวหน้าที่ปรึกษาด้านวิทยาศาสตร์ของประธานคณะกรรมาธิการยุโรป เพื่อร้องเรียนเกี่ยวกับแนวทางในกรุงบรัสเซลส์เพื่อควบคุมสารกำจัดศัตรูพืชที่มีสารเคมีรบกวนต่อมไร้ท่ออย่างเข้มงวดมากขึ้น

กริมปฏิเสธงานวิจัยของเขาที่สนับสนุนอุตสาหกรรม

“ผมกำลังพูดถึงข้อเท็จจริง” เขากล่าว “มีคนจำนวนมากที่ไม่ต้องการข้อเท็จจริงเหล่านี้ พวกเขาต่อต้านอุตสาหกรรม และในหลายกรณี ข้อเท็จจริงก็เห็นด้วยกับจุดยืนของอุตสาหกรรม แต่นั่นไม่ใช่ความผิดของฉัน”

credit : รีวิวหนังไทย | คู่มือพ่อแม่มือใหม่ | แม่และเด็ก | เรื่องผี | แคคตัส กระบองเพชร